避弾径始の最高傑作芸術と言うべき戦闘車輌 V号駆逐戦車

1. V号駆逐戦車の外観は素晴らしい

現代では航空兵器の性能と効用が大きく評価され、陸上兵器の有用性は低下している訳であるが、それでも陸上に配置される戦闘車輌と言うのは存在感が伴うものであり、見た目の効用と言うものがある様にも思える
其処(そこ)に存在しているだけである種の抑止力としての効果を生じせしめるのであるが、中には見た目が秀逸で、芸術的な感覚を刺激するものもあるのである

それが今回紹介する、避弾径始の傑作機たる V号駆逐戦車である

なお、避弾径始の語は避弾経始が正しいとの主張もあるが、ここでは避弾径始を是とする

2. 戦闘車輌の擱坐率を低減させる手法

戦闘車輌が戦闘に生き残るためには、以下の手法が考えられる
擱坐とは車輌等が行動不能となる状況を指すが、上記同様擱坐の語は擱座とも表記される
ここでは擱坐を是とする

.1 防弾装甲の重厚重層化

装甲を厚くし或(ある)いは装甲の多段重ねを図る事で擱坐を防ぐ
単純明解な手法でこれで解決出来れば何の問題も無いのであるが、重量上昇と低速化、および生産性の低下と言う副産物も招く

.2 車体高の低身化

何の事は無い、車高を低くすれば徹甲弾から命中しにくくなると言うものである
独軍の突撃砲等は車体が低くて独ソ戦の防禦戦に活躍したと言う

ただし、車体が低いと車室が低く狭くなって搭乗時の行動が辛くなる
立つ事も出来ない状態で長時間の車輛移動の労苦と言うものは、タクシーやトラック等の運搬車両の運転手に見られる職業病を想起すれば分かる人も多いと思う
車輛によっては、車室内に直接座って足を伸ばせない事もあり、足がとても痛くなるらしい

.3 避弾径始の採用

装甲を傾斜して衝撃力を上方後方に受け流し、あわよくば徹甲弾を跳弾せしめんとする考え方である

この発想、最初に実戦化したのはソ連軍であろうか
T34/76 は確かに避弾径始と言って良いであろうと思う

そして独軍の V号駆逐戦車、Jagdpanther(ヤークトパンター) と呼ばれる機体であるが、この避弾径始が大変素晴らしい
画像が 1600 x 970 pixel と大きいのは少々勘弁していただきたい

砲弾が被弾しても掠(かす)って後ろに飛んで行きそうな姿が、中々に得も言われぬものがある

3. 関連 URI